ハイヤーとタクシーを足して2で割ったイメージです。
「ハイヤー」は企業や旅行会社から仕事を受注して100％予約のみで運行しています。
車両もベンツ・レクサス・アルファードといった高級車が多くナンバープレートが「緑色」です。
それ以外の見た目は他の車と変わりません。

「タクシー」は車体上部に行燈（あんどん）がついていて、予約もあれば流しもある。
お客様からいただく運賃はハイヤーの半分くらいですかね。ざっくりと。

「Uberプレミアム」の見た目は「ハイヤー」、運行内容はアプリ配車と予約がメイン。流しはやりません。
Uberプレミアムとして運行するには「その他のハイヤー」の認可を持つ必要があり、総量規制の関係でこれを持っている会社は少ないです。

そして大手タクシー会社は、海外産であるUberを導入せず自社アプリを導入している。
ただインバウンドが復活している今、Uberの需要が高くなる一方で供給が追いついていない状況です。

日勤で10万の売上を出すドライバーさんも珍しくはありません。これはハイヤーより高いです。
世界的に有名な配車アプリである「Uber」、日本の大手タクシー会社は導入しない「Uber」
効率よく稼ぐために有効的な方法であると弊社は考えています。

Uberプレミアムの場合、アプリ内で決済を行うため営業所に戻ってからの納金作業はありません。
タクシーの場合、営業所に戻ってから現金の納金作業、クレジットカード、タクシーチケットの会計を行う必要がありますよね。
一番疲れて戻った時に、この作業が省略されていることにドライバーさんは小さな喜びを感じています。

大手タクシー会社がタクシー業界のイメージを変えてくれたので弊社も便乗しています。
今までのハイヤー・タクシードライバーの印象は、暗くて・怖くて・夢がない感じがしたと思います。
今では起業を目指す人、他に夢があってお金を貯めたい人がいたり、根っからの車・運転が大好きで将来は個人タクシーを目指す人がいたりと千差万別です。

こればかりは本人のやる気と努力です。
もちろん運もありますが、毎日必死に情報収集しているドライバーさんには勝てません。

贅沢はしないけど20万くらいもらえればいいやというドライバーさんが50％以上
絶対に30万以上は毎月欲しいドライバ―さんが30％
毎月50万以上絶対に稼ぎたいドライバーさんが10％
絶対に70万欲しいという超トッププレイヤーが各社数名（いない会社ももちろんあります）

弊社の売上内容としては、以下3通りがメインです。

①ハイヤー予約業務
②Uberプレミアム配車
③その他、アプリ配車

例えば、13時に成田送迎のハイヤー仕事が入っていて、その前後はUberで稼ぐ。
空いた時間はUber、予約があるときはハイヤーといったように効率よく稼げるようにしています。

※個人的な見解を含めています
未経験者10人が入社して半年後に3人は離職していきます。

辞める理由は、
①酔っぱらったお客様に絡まれることが続きメンタルブレイク
②思ってたんと違う（働き方・待遇面）
③希望する休みが取れずプライベートに影響が出る

面接時に聞きたいことは何でも聞いてください。
入社後に感じるギャップはできるだけ減らしたいと思っています。

長時間及び深夜帯に車を運転することがキツいと思う人にはキツい。
ただ、休憩時間はドライバーに任せてあるので「眠いと思ったら寝る」これに限ります。
うまく調整しながら自分のペースを作っているドライバーさんが多いですね。

酔っ払いに絡まれたり、選択したルートについてチクチク小言を言われたりと腹が立つこともあります。
ただタクシーのメリットは一期一会です。
腹は立ちますが、また同じお客様を乗せることはまずないでしょう。
それであれば毎日イヤな上司に会うより、1人で行動できるタクシードライバーの方がストレスは少ない気もしますよね。